Autor Tema: Kayak, legislación, y seguridad  (Leído 8778 veces)

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Kayak, legislación, y seguridad
« en: 02 de Agosto de 2010, 12:37:26 12:37 »

Cuando uno comienza la práctica de un nuevo hobbie siempre nos preocupamos primero del equipo básico y digo básico de verdad, kayak, pala y en poco casos nos olvidamos del chaleco (no de comprarlo, de llevarlo y puesto), yo me incluyo y casi siempre olvidamos los factores mas importantes relativos a la seguridad, y no solo nuestra, sino del resto de compañeros que navegarán con nosotros.

Teniendo en cuenta el desembolso inicial que debemos realizar para comenzar a practicar la pesca en kayak es normal que no dispongamos de todo el material, de hecho hay material que podría estar compartido, quiero decir que podría tener una sola persona, como es el caso de la radio portatil VHF,



que seria mejor que todos la llevásemos ¡por supuesto! Pero debemos que tener en cuenta que este tipo de radios no es para conversaciones entre nosotros, es única y exclusivamente para escuchar señales de socorro de otros posibles navegantes, dar nuestra posición en caso de una posible colisión o problema y casi lo que considero mas importante, estar al tanto de las condiciones meteorológicas (vease Manual de uso de WindGuru http://www.kayakfishingcanarias.com/index.php/topic,2620.0.html).

Habrá temas que se pasen un tanto por alto y la razón de esto no es que no sean de importancia, sino que ya se han tratado en otros artículos o en los mismos foros, quiero recordar que los foros son fuente de inspiración para la creación de artículos, en ellos se pueden ver y observar las inquietudes de los componentes del mismo por ello la participación es importante.

QUE CONSIDERACION TIENE UN KAYAK DENTRO DE LA LEGISLACION

La Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo contiene unas definiciones de lo que es considerado embarcación de recreo y artefactos flotantes o de playa, en principio yo al igual seguramente que mas personas no estoy nada de acuerdo con la clasificación que se le da a las piraguas, kayaks o canoas pero eso supongo que lo explicaré en otro artículo.

Embarcaciones de recreo: Embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, proyectada para fines deportivos o de ocio y construida según las normas de construcción vigentes en cada caso, cuyo casco tenga una eslora superior a 2,5 metros, medida según los criterios fijados en las normas armonizadas aplicables.

Artefactos flotantes o de playa: Como vemos dentro de esta clasificación se incluye lo que en su dia no se quiso “abordar” en mas profundidad, ignoro el porque, pero aquí podemos incluir hasta los patitos de piscina, el delfín de los niños, o la peligrosa colchoneta de playa y como no un kayak o una piragua con una capacidad de travesia y transporte muy superior al resto de artefactos, la clasificación de estos artefactos flotantes no identificados jeje es:

1.º Piraguas, kayacs y canoas sin motor.
2.º Patines con pedales o provistos de motor con potencia inferior a 3,5 kW.
3.º Las tablas a vela.
4.º Las tablas deslizantes con motor, las embarcaciones de uso individual y otros ingenios similares a motor.
5.º Instalaciones flotantes fondeadas.
6.º Otros de similares características, distintos a los relacionados anteriormente.

Como vemos, nuestro kayak a todos los efectos de la ley en materia de seguridad y salvamento se considera un artefacto flotante.

Otra definicion que debemos tener en cuenta es:

Abrigo: Lugar en el que fácilmente pueda guarecerse la embarcación y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.

Esta definición de nuevo es poco concreta en esta norma pudiendo ampliarse mencionandose que estos serian aguas costeras protegidas, puertos, radas, rías, bahías abrigadas y aguas protegidas en general (se entiende por algún medio artificial o natural).

TITULACION



La Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre en su artículo 11 “Exenciones”, menciona que para el gobierno artefactos flotantes o de playa, no será preciso estar en posesión de titulacion alguna.

SEGURO



El Real Decreto 607/1999, de 16 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas, establece en su artículo 2 “Embarcaciones de recreo o deportivas”:

"Tienen la consideración de embarcaciones de recreo o deportivas, a los efectos de este Reglamento, los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros."

De nuevo nuestros kayaks no se ven afectados ya que en (casi) ningún caso superan los 6 metros de eslora.

No obstante sería muy recomendable suscribir una póliza de responsabilidad civil voluntaria que cubra los posibles daños que ocasionemos ya que en caso de sufrir una colisión o accidente deberemos abonar los gastos en los que deban incurrir las terceras personas implicadas (asistencia sanitaria, reparación de la embarcación, remolcaje, ...).

Una póliza de este tipo tendría un coste anual de unos 70 EUR incluyendo:

* Seguro de Responsabilidad Civil Voluntaria (de 150.253,02 EUR).
* Asistencia Marítima (remolque).
* Defensa jurídica y reclamación de daños.

PERMISO PARA NAVEGAR EN KAYAK

El permiso para navegar en kayak no es necesario debido al lugar donde se encuentran clasificados dentro de la normativa.

PERMISO PARA PESCAR



En nuestra Comunidad Autónoma el permiso necesario para pescar desde el kayak es la Licencia de Pesca Maritima Recreativa de 3ª Clase que así aparece en la licencia física, la denominación específica es Pesca Recreativa de Superficie, bote sin curricán.

En el reverso de la misma se puede leer (cito textualmente) “La presente Licencia faculta a su Titular para practicar la pesca marítima de recreo en superficie, efectuada desde tierra o desde embarcación, sin poder utilizar el curricán de superficie”.

Visto y leido así rápidamente se podría entender que no se puede usar el kayak para la práctica de la pesca, pero como la legislación no es nada clara en sus definiciones nos acojemos a que nuestro artefacto flotante o de playa ademas de estar incluido en el punto 1.º (Piraguas, kayacs y canoas sin motor) tambien lo está en el 4.º (Las tablas deslizantes con motor, las embarcaciones de uso individual y otros ingenios similares a motor) ya que nuestra embarcación es de uso individual (si asi está diseñada y construida).

¿Que esto no es así? Pues a mi que me digan que es un kayak, en la legislación no veo nada sobre artefactos flotantes a remos, por lo tanto un kayak con motor donde lo incluimos........en buques, barcos o también en el punto 1º aunque lleve un reactor adosado. En definitiva lo que debería especificarse es el medio de propulsión principal usado.

ZONAS DE NAVEGACION



Las Zonas de Navegación se encuentran reguladas por la O.M. FOM/1144/2003, siendo establecida para nuestra embarcación sea de las dimensiones que sea en la  Zona de Navegación 7 (recuadro a la derecha marcado de color verde)



No debe confundirse la Zona de Navegación asignada por la Dirección General de la Marina Mercante en función del equipo de seguridad con la Categoría de Diseño.

Mientras que la Categoría de Diseño (embarcaciones con la marca "CE" R.D. 297/98) es asignada por el fabricante según las condiciones de viento y mar para las que está proyectada la embarcación (la que figura en la placa de la embarcación) la Zona de Navegación nos indica los equipos de seguridad, contra incendios............ requeridos para la navegación en la misma.

Dos impedimentos que encontramos en la ley son:

- Solo se podrá navegar durante el día, tomando como referencia las tablas que aparecen en la web del ministerio de Fomento Orto-Ocaso http://www.fomento.es/salidapuestasol/2010/Palmas-2010.txt

- No superar en momento alguno las limitaciones del título de patrón para navegación básica (PNB) que es no alejarse más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo.



En definitiva, nunca dejar de ver la costa, si tienes problemas en verla es seguro que estes mas lejos de 5 millas, eso dependiendo de las condiciones, brumas, nieblas, y altura de las olas  :D

En las Palmas de Gran Canaria y una vez puesto en contacto con Capitanía Marítima no establece ninguna norma especifica sobre seguridad y navegación relativa a los artefactos flotantes o de playa.

EQUIPO SEGURIDAD OBLIGATORIO

El equipo obligatorio a llevar en todas nuestras salidas no esta regulado, al menos la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril, por la que se regulan los equipos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo nos dice de nuevo que esta norma no es aplicable a los artefactos flotantes o de playa.

Sin embargo cualquiera de estos artefactos flotantes pueden navegar por lo que les es de aplicación todo el equipo obligatorio de la zona 7

Chaleco Salvavidas

Las embarcaciones que naveguen en las Zonas 2 a 7 llevarán como mínimo un chaleco salvavidas por persona autorizada.

Se entiende, y digo entiende nuevamente que un kayak al estar considerada como una embarcación debe contar con dicho chaleco 100N si bien por razones de comodidad puede ser suplido por un 50N o 70N

Salvavidas por Zona de Navegación



Ayuda a la flotabilidad y chalecos por tipo de embarcación



En las siguientes tablas veremos mas material y equipo que es obligatorio o conviene llevar consigo, como dice el artículo 12 "La relación de la tabla no es limitativa, pudiendo disponerse de elementos que correspondan a Zona de navegación superiores a la suya propia" eso nos sirve para todo en general, como vemos en la seguridad no hay porque limitarse a lo establecido por la ley.



* En caso de llevar estas señales deberán estar homologadas, de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo.



Obviamente y como podemos observar y sabemos el material se refiere a embarcaciones de mayor tamaño o mayor capacidad de carga por lo que en algunos casos el material que se obliga a llevar (en nuestro caso ninguno) excede de nuestra capacidad, en el caso de una bocina y un espejo de señales que son artículos de pequeño tamaño es totalmente recomendable el poder hacer uso de ello.

NORMATIVA ESPECIFICA

Boletin del: 18-11-09
Número 147
Proyecto de Ordenanza sobre el uso y disfrute de las playas del Término Municipal de Telde.
Pag. 65

Boletin del: 5-12-08
Número 156
Ordenanza municipal de uso y aprovechamiento de las playas del litoral de Mogán.
Pag. 213

Boletin del: 22-12-04
Número 158
Ordenanza de Uso y Disfrute de las Playas del Término Municipal de Ingenio.
Pag. 87

Boletin del: 25-10-04 Número 131 Reglamento municipal de costas y playas del termino municipal de Las Palmas de Gran Canaria.
Pag. 9

ESTE ARTICULO SE IRA AMPLIANDO POCO A POCO EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE Y CON VUESTROS APORTES
« Última modificación: 13 de Septiembre de 2010, 20:43:11 20:43 por KayakFC »

Sar-dina

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #1 en: 04 de Agosto de 2010, 23:55:36 23:55 »
Aqui dejo el enlace
http://www.salvamentomaritimo.es/index.asp?lan=SP&menu=E0&open=5

Esto es lo que dice en su pagina web salvamento maritmo respecto a la seguridad en los kayak:

El kayak permite largas travesías y singladuras, proporcionando experiencias marítimas de gran intensidad. Estas cualidades son las que aconsejan vigilar especialmente todo lo concerniente a las condiciones de flotabilidad, los equipos que se deben llevar a bordo y las precauciones a tomar antes de emprender una navegación.

?Seguridad en kayak
?Seguridad personal
?Antes de salir a la mar
?Navegando
?Emergencia

Seguridad en kayak

1. Flotabilidad

?Chaleco salvavidas especial para kayak de mar, preferible con arnés de seguridad incorporado, silbato, espejo de señales y cuchillo.También protege del frío.

2. Hipotermia

?Traje de neopreno con bandas reflectantes.

?Camiseta térmica e hidrófuga.

?Escarpines con suela.

?Impermeable con puños y cuello en neopreno, transpirable y con bandas reflectantes.

?Bolsa estanca con ropa seca.

?Termo con bebida caliente.

3. Equipo

Imprescindible

?Linterna estanca con pulsador para señales. Preferible combinada con flash de destellos.

?Botiquín y protección solar.

?Bengalas de señales color rojo.

?Carta náutica y tabla de mareas.

?Agua (mínimo 2 lts/día).

?Alimentos de alto poder nutritivo.

Opcional

?VHF banda marina portátil 5 W, perfectamente estanco.

?Radiobaliza 406 Mhz.

Antes de salir a la mar

1. Lista de comprobación

?Compruebe la lista de equipo personal, kayak y material de seguridad, adecuada a la navegación que vaya a realizar.

?Evite la pérdida de objetos de su equipo amarrándolos al kayak con elásticos o cabos.


2. Previsión meteorológica

?Estudie el parte meteorológico. Los Centros de Salvamento Marítimo y las Estaciones Radiocosteras emiten boletines en canal 16 de VHF.

?Evite correr riesgos innecesarios. No salga a navegar en caso de mal tiempo o escasa visibilidad. Tenga en cuenta que en la costa las condiciones meteorológicas pueden cambiar muy rápidamente.
3. Plan de navegación


Comunique el Plan de Navegación a su club o a una persona responsable en tierra. No olvide incluir datos fundamentales en caso de rescate:

?Puntos de salida y llegada.
?Horario previsto.
?Itinerario.
?Alternativas en caso de mal tiempo o emergencia.
?Descripción de los kayaks, sus colores, etc.
?Descripción y datos de los coches propios.

?Estudie las posibles dificultades del itinerario a seguir y prepare la carta de navegación anotando rumbos, distancias y rutas alternativas de emergencia.

?No altere el plan de navegación salvo por fuerza mayor. Si lo altera comuníquelo inmediatamente.

?Al concluir la navegación avise siempre a su club o responsable en tierra.

?Evite navegar solo. Procure hacerlo en grupo, es más divertido y mucho más seguro (mínimo 3 kayaks). Mantenga contacto visual con sus compañeros de travesía. Establezca un sistema de señales.

?Respete a los demás usuarios del agua, ya sean bañistas o superpetroleros. Hemos de evitar los riesgos de colisión. Nunca debemos suponer que la otra embarcación nos ha visto y maniobrará adecuadamente.

?Evite salir a la mar al atardecer, si cae la noche será muy difícil encontrarle.

?No se aleje innecesariamente de la costa.

?Utilice casco si puede golpearse la cabeza contra las rocas. Imprescindible si practica surf en las rompientes.

?La hipotermia es el mayor peligro para la vida del kayakista.

?No abandone su kayak, será localizado más fácilmente y le servirá para mantenerse a flote.

?En caso de niebla ponga rumbo a la costa orientándose por los sonidos, la brújula, el sol si es perceptible o el viento y la mar de fondo existentes antes de empeorar la visibilidad.

?Siga fielmente las instrucciones de los rescatadores de las unidades aéreas o marítimas que le asistan.

?Aprenda y practique técnicas de salvamento en grupo y de autosalvamento tales como esquimotaje, apoyos, etc.

?En caso de emergencia, puede contactar con los Centros de Salvamento a través del teléfono 900 202 202.
creo que lo de no salir solos es algo que no deberiamos olvidar, aunque si llevamos todo lo que nos dice el articulo de ellos , casi no hay sitio para las cañas.....  ;D

PD: Editado queda mejor, o no?  :pal
« Última modificación: 05 de Agosto de 2010, 12:35:00 12:35 por KayakFC »

pescaenkayak

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #2 en: 05 de Septiembre de 2010, 20:35:28 20:35 »
Muy bueno el articulo. Si capitania maritima no impone ninguna limitacion a los artefactos flotantes en vuestra zona, estais de suerte. Disfrutadlo. Aqui, en Almeria, solo nos permiten separarnos una milla de la costa, lo cual viene regulado en los bandos que todos los años emiten con motivo del comienzo del verano. A pesar de lo que os hayan dicho en Capitania, os recomiendo que busqueis la publicacion del mismo. No esta de mal contrastarlo, os lo digo por propia experiencia.

  Lo que queda claro es que entorno a este hobby hay un vacio legislativo preocupante, y no solo en el mar, sino tambien en la navegacion en rio, motivado por la falta de tradicion en nuestro pais. No estaria de mas que se siguiensen los pasos de francia y otros paises, donde se regula perfectamente el empleo de estas embarcaciones, librandonos del desonroso titulo de artefacto flotante. De hecho, los romotod, barcos de manufactura francesa, llevan adherida una placa donde se indica que, segun la Division 240, normativa donde se regula la navegacion en kayak, las distancia respecto a cualquier punto de abrigo no sobrepasara las 6 millas.  Pero aqui, en esta España venida a menos, siempre fue mas facil prohibir que legislar.

Un saludote y enhorabuena por el foro.

jama

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #3 en: 05 de Septiembre de 2010, 22:11:16 22:11 »
Ya te digo Gaspar.... en mas de una ocasión, ni ellos mismo se saben las leyes. Y con el papelito en la mano
podemos al menos discutirlo. :-\

soykuko

  • Visitante
Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #4 en: 15 de Diciembre de 2010, 22:57:39 22:57 »
Me parece un articulo muy interesante y que todo el mundo debería de leer atentamente. :-[


la perla negra

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #5 en: 16 de Diciembre de 2010, 01:42:46 01:42 »
Hombre el articulo no esta nada mal pero aquí seguro que para quitarse de problemas, prohiben y punto.

chegima

  • Visitante
Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #6 en: 16 de Diciembre de 2010, 08:46:17 08:46 »
estoy total mente de acuerdo con perla aqui parece que juegan aver quien proibe mas que el otro  :(

Desconectado KayakFC

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #7 en: 16 de Diciembre de 2010, 08:53:49 08:53 »
Seguramente hagan eso, prohibir, se ha llegado a un nivel de pasividad extremo en la sociedad y no hay unión para reclamar nada, a las pruebas de ZP y su gobierno me refiero.

la perla negra

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #8 en: 16 de Diciembre de 2010, 09:05:49 09:05 »
Alo mejor nos dejan tocar los coj....es unos cuantos años como los controladores... ;D

RUBEN

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #9 en: 16 de Diciembre de 2010, 15:34:28 15:34 »
Pues ya es lo unico que nos falta que nos prohiban esto tambien :'(

cavendish62

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #10 en: 19 de Enero de 2011, 23:36:42 23:36 »
yo a la legislación Le temo... cada vez que se reúnen los políticos para hacer leyes que nos venden como pensadas para nosotros, en realidad lo que están haciendo es cercenar nuestra libertad: lo están haciendo en internet (ley sinde); lo hacen con el tabaco (yo no soy fumador y odio el tabaco, pero ya se pasaron de rosca, porque tocaron la libertad); lo hacen con todo y si un día se les ocurre regular el tema kayak, tendremos problemas seguro. Yo creo en la libertad y en la responsabilidad de las personas y no en papaito Estado que cree que todos somos críos y nos tiene que tutelar en todo...

Sar-dina

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #11 en: 20 de Enero de 2011, 00:42:19 00:42 »
Pues yo sintiendolo mucho, no creo en las personas, por desgracia son mas los que intentan hacer lo que les da la gana sin medir consecuencias que los que actuan responsablemente, o mejor dicho, igual los que son unos capullos no son mas, pero el daño que hacen es muy grande, a las pruebas me remito, prohibiendo y todo, cuantos no hay que siguen esquilmando el mar y alrededores, no creo en las prohibiciones, pero si creo que hace falta una buena legislacion y agentes que se encarguen de que se cumpla, asi todos tendremos las mismas oportunidades de disfrutar del mar y habiendo agentes profesionales, vigilando, se evitaria que los caraduras sigan esquilmando y quemando recursos sin tino...  :( :( recalco, agentes profesionales, no los torrente que veo mucho , por las costas españolas...

cavendish62

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #12 en: 20 de Enero de 2011, 10:29:15 10:29 »
Si todo es cuestión de legislar porque no están solucionados todos los problemas del mundo? Yo creo en las personas y no en las personas y además políticos, ellos se justifican organizando y reorganizando la sociedad y nosotros a verlas venir... Ten por descontado que cuando hagan una nueva ley al que más le afectará será al ciudadano de a pie. En economía hay tantos casos... y, claro, el malo sí. Ese a por él; pero un buen código civil es suficiente para muchísimas cosas.

Sar-dina

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #13 en: 20 de Enero de 2011, 18:35:34 18:35 »
Citar
Si todo es cuestión de legislar porque no están solucionados todos los problemas del mundo?
Caven, porque aqui nadie legisla, aqui adaptan las normas y las leyes al gusto del mamon que manda y de esa forma es imposible hacer una buena legislacion, para que haya una buena legislacion todos deben perder un poco y ganar un poco, y eso de ganar mola, pero en cuanto les dices a los gilis don dinero que tienen que perder un poco, se lia la de cristo, ejemplo claro lo tienes hace poco, en los controladores aereos, son unos priveligiados de la sociedad y querian tocarles un poco sus privilegios, pero aun asi vivian como reyes, pero solo la idea de perder un poco de sus lujos, les salio un brote de avaricia y ya era o todo o nada, una buena legislacion hace falta, pero mas a un, unos buenos legisladores...  :( :(

la perla negra

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Re:Kayak, legislación, y seguridad
« Respuesta #14 en: 20 de Enero de 2011, 19:03:09 19:03 »
Cuanta razón tienes ;)